Vụ 2 tàu hàng đâm nhau: Cách chức trưởng ga Núi Thành

Tin nhanh

Trao đổi với PV Dân trí sáng 9/6, ông Cao Minh Hỷ – Giám đốc Chi nhánh KTĐS Nghĩa Bình cho biết – đơn vị vừa ra quyết định kỷ luật cách chức đối với ông Dương Văn Minh – Trưởng ga Núi Thành, đồng thời sa thải ông Nguyễn Văn Hải – Trưởng dồn và lái máy Dương Trần Chí Hiếu vì để xảy ra tai nạn đường sắt giữa hai tàu hàng ngay trong sân ga Núi Thành vào chiều 26/5.

Các nhân viên đường sắt khắc phục hậu quả vụ tai nạn ở ga Núi Thành
Các nhân viên đường sắt khắc phục hậu quả vụ tai nạn ở ga Núi Thành

Ông Cao Minh Hỷ cho biết, đơn vị đã làm thủ tục xử lý kỷ luật (cách chức) nhưng thẩm quyền quyết định thuộc về Tổng Công ty Đường sắt VN (VNR).

Liên quan đến vụ tai nạn đường sắt này, VNR đã quyết định Chi nhánh KTĐS Nghĩa Bình chịu trách nhiệm 55% chi phí thiệt hại vụ tai nạn, còn Chi nhánh xí nghiệp đầu máy Đà Nẵng chịu trách nhiệm 45%.

Vụ tai nạn ở ga Núi Thành vào chiều 26/5, VNR cũng xác định nguyên nhân là do những người làm công tác chạy tàu “không thực hiện đúng quy trình tác nghiệp”. Theo đó, trực ban chạy tàu ga Núi Thành không phổ biến đầy đủ, rõ ràng kế hoạch tác nghiệp chạy tàu tại ga cho những người liên quan.

Trưởng dồn ga Núi Thành đã tự ý thực hiện thao tác cắt móc toa xe N giáp sau đầu máy 350 tàu 2469, trong khi ga đang thực hiện kế hoạch đón tàu ASY2 thông qua ga Núi Thành, không phổ biến kế hoạch dồn cho lái tàu đầu máy 350 biết.

VNR xác định, lái tàu 2469 là anh Dương Trần Chí Hiếu điều khiển đầu máy dịch chuyển khi không có phụ lái tàu, không quan sát tín hiệu phía trước, điều khiển đầu máy 350 để dồn trong khi không có trưởng dồn dẫn máy.

Như Dân trí đã thông tin, chiều ngày 26/5, tàu chở hàng số hiệu 2469, do lái tàu Dương Trần Chí Hiếu (31 tuổi, trú tỉnh Bình Định) vận hành theo hướng Bắc – Nam, đang chuẩn bị vào ga Núi Thành thì bất ngờ đối đầu với tàu hàng mang số hiệu ASY 2, do Nguyễn Đình Sáng (34 tuổi, trú tỉnh Nghệ An) vận hành chạy theo hướng ngược lại.

Cú tông mạnh khiến 4 toa tàu và hai đầu máy của 2 chiếc tàu chệch ra khỏi đường ray, hơn 100m đường ray bị hư hỏng nặng, hàng hóa bị đổ ra ngoài rất nhiều.

Vụ tai nạn khiến tuyến đường sắt Bắc – Nam tê liệt hơn 24h, khoảng 400m đường ray bị hư hỏng. Đến chiều ngày 27/5, tuyến đường sắt Bắc – Nam mới chính thức thông tuyến trở lại.

C.Bính

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *